Pri kúpe náhradného radiátora je potrebné zvážiť veľa faktorov. Tu sú niektoré z hlavných funkcií, ktoré je potrebné zvážiť pred výberom nového chladiča pre vaše vozidlo.
Veľkosť radiátora
Väčšie je lepšie. Aspoň s radiátormi. Väčší radiátor bude mať väčšiu plochu, čo umožní rýchlejšie chladenie. Ale predtým, než sa ponáhľate a kúpite najväčší dostupný radiátor, zvážte toto:
Priestor pod kapotou - Motorové priestory sú zvyčajne stiesnené. Čím je priestor obmedzený, tým menšie prúdenie vzduchu máte. To je opak toho, čo chcete. Vyberte si radiátor, ktorý sa bude hodiť do priestoru, ktorý máte k dispozícii.
Konštrukcia - V menšom balení je možné získať väčšiu chladiacu plochu. Výber radiátora s viacerými radmi alebo radiátora vyrobeného z hliníka vám môže poskytnúť rovnaký chladiaci výkon ako pri väčšej jednotke.
Radiátorové rady
V chladiči prúdi chladivo cez rúrky a cez rebrá. Pridávanie riadkov zväčšuje celkovú plochu povrchu, cez ktorú môže tekutina pretekať. To zvyčajne znamená rýchlejšie chladenie. Počet riadkov musí byť vyvážený šírkou trubice, aby sa vypočítalo celkové chladenie. 2-radový radiátor s 1-palcovými rúrkami sa ochladí rýchlejšie ako 3-radový radiátor s ⅝-palcovými rúrkami.
Jednou nevýhodou pridávania radov je, že môže spôsobiť, že chladič bude hrubší, čo obmedzuje vzduch a znižuje schopnosť chladenia.
Toto je jeden z mnohých problémov, ktorým pomohla výroba radiátorov z hliníka a nie z medi a mosadze. Hliníkové radiátory môžu mať viac radov a širšie rúrky bez pridania výraznej hrúbky alebo hmotnosti.
Hliníkové vs medeno-mosadzné jadrá radiátorov
Väčšina radiátorov je vyrobená z medi, mosadze alebo hliníka. Obe majú výhody aj nevýhody.
Meď je lepším vodičom tepla ako hliník, ale hliníkové radiátory sú schopné chladiť motor efektívnejšie ako medeno-mosadzné. Čiastočne preto, že žiadny radiátor nie je vyrobený z čistej medi, ale skôr zo zmesi medi a mosadze, ktorá znižuje jeho tepelnú vodivosť.
Používa sa mosadz, pretože meď nie je veľmi pevný kov. Vo všeobecnosti v medeno-mosadznom radiátore budú rebrá medené, ale skutočné spájkovacie body a rám budú mosadzné. Mosadz má podstatne horšie hodnotenie tepelnej vodivosti ako meď alebo hliník.
Hliník môže byť aj tenší, čo umožňuje širšie rúrky v rovnakom priestore. So širšími trubicami môžete zlepšiť prúdenie vzduchu a účinnosť chladenia.
Crossflow vs. Downflow
Rozdiel medzi priečnym a dolným radiátorom spoznáte podľa smeru, ktorým smerujú ich rebrá. Rebrá chladiča s priečnym prúdením sa pohybujú zľava doprava, zatiaľ čo rebrá chladiča smerujú nahor a nadol. V chladiči s klesajúcim prúdením chladiaca kvapalina vstupuje do hornej časti chladiča a steká nadol, až kým nevystúpi spodným výstupom. Radiátory s priečnym prietokom majú chladivo, ktoré prechádza horizontálne zo vstupnej strany na výstup.
Crossflow radiátory zvyčajne chladia efektívnejšie. Tiež sa lepšie hodia do malých priestorov kapoty. Spodné chladiče sa používali v mnohých starších vozidlách. Ak máte vytvorený priestor pre radiátor so spodným tokom, bude ťažké umiestniť tam priečny tok.
